O Plano de Ação para Segurança no Trânsito de Nantucket (TSAP) analisou cinco anos de dados de acidentes (2018 a 2022) para compreender a localização, o tipo e a gravidade dos acidentes nas vias de Nantucket. Com base na análise espacial dos acidentes, nas respostas a uma pesquisa pública realizada em novembro de 2024 e por meio da coordenação com o Grupo de Trabalho para Segurança no Trânsito, o TSAP recomenda os seguintes corredores prioritários para melhorias de segurança e estratégias de segurança sistêmicas e não técnicas para ajudar a garantir um sistema de transporte seguro e que respeite as necessidades da ilha:

• Estrada Velha do Sul
• Surfside Road
• Avenida Sparks
• Bartlett Road
• Rua Pleasant

Fundo

A Comissão de Planejamento e Desenvolvimento Econômico de Nantucket (NP&EDC) recebeu uma subvenção do programa Ruas e Estradas Seguras para Todos (SS4A) do Departamento de Transportes dos Estados Unidos (USDOT), por meio da Administração Federal de Rodovias (FHWA), em parceria com a Comissão de Martha's Vineyard (MVC) e o Conselho Regional de Governos de Franklin (FRCOG), para colaborar e desenvolver planos de ação criativos para enfrentar os desafios comuns de segurança nas estradas rurais.

Elementos do Plano

O plano analisou as condições existentes e as tendências históricas (2018-2022) em toda a área de estudo. A análise considerou os tipos e a gravidade dos acidentes causados ​​pelos usuários das vias, todas as vias públicas dentro da área de estudo, os locais com alta incidência de acidentes e as tendências sistêmicas que contribuem para acidentes com vítimas fatais e feridos graves, resultando na identificação de locais de alto risco e com alta incidência de acidentes. Comunidades carentes foram identificadas e recomendações para a melhoria da segurança nessas comunidades foram feitas.

Os planos, políticas, diretrizes e normas atuais foram avaliados quanto à possibilidade de modificá-los para melhor priorizar a segurança e implementar as recomendações do plano. As agências envolveram as partes interessadas e os planos e processos relevantes foram considerados no desenvolvimento do TSAP. O feedback do público está resumido e incluiu uma gama diversificada de grupos da comunidade.

Inclui estratégias para abordar os problemas de segurança identificados pela análise de dados e pelo feedback do público e das partes interessadas, em consonância com a Abordagem de Sistema Seguro, para tratar problemas de segurança comportamental e/ou operacional de forma contextualizada. O projeto e a estratégia identificados no plano são priorizados em prazos realistas com base nos critérios de priorização.

O TSAP tem como meta reduzir os acidentes com vítimas fatais e feridos graves (uma média de aproximadamente 4 por ano, segundo este Plano de Ação) em 50% (para aproximadamente 2 por ano) até 2030 e em 75% (para aproximadamente 1 por ano) até 2040, com o objetivo final de zero acidentes com vítimas fatais ou feridos graves na ilha.