Küstenstabilisierungsprojekt Peaks Island

Einleitung

Das Küstenschutzprojekt Peaks Island ist ein von der FEMA genehmigtes Reparaturprojekt gemäß der Katastrophenerklärung 4764-DR-ME. Es wurde als Reaktion auf die schweren Sturmfluten und Überschwemmungen zwischen dem 9. und 13. Januar 2024 ins Leben gerufen.

Projektziele und Finanzierung

Die Hauptziele sind der Schutz der bestehenden öffentlichen Infrastruktur, die Stabilisierung der erodierenden Küstenlinie und die Reparatur beschädigter Straßen. Das Projekt wird mit 6.009.458 US-Dollar aus Mitteln der FEMA, MEMA und der Stadt finanziert. Die Finanzierung erfolgt im Verhältnis 75/15/10, wobei die FEMA 75 %, MEMA 15 % und die Stadt 10 % der Kosten trägt. Davon sind 5.235.295 US-Dollar für die Wiederherstellung der Infrastruktur in ihren Zustand vor dem Sturm und 774.163 US-Dollar für Maßnahmen zur Schadensminderung bei zukünftigen Stürmen vorgesehen.

Arbeitsumfang

Long Point Road: Dieser Bereich wird in seinen Zustand vor dem Sturm zurückversetzt. Die Arbeiten umfassen die Instandsetzung der bestehenden Steinschüttung, die Wiederanpflanzung der verloren gegangenen einheimischen Vegetation und die Instandsetzung der Schotterfahrbahn.

Seashore Avenue: Das Projekt konzentriert sich auf fünf von der FEMA festgelegte Abschnitte entlang dieser Straße, die sowohl repariert als auch saniert werden sollen. Zu den Verbesserungen gehört die Installation von ausreichend dimensionierten Steinschüttungen, die auf die Hochwasserstände abgestimmt sind. Das Projekt umfasst außerdem die Instandsetzung der beschädigten Fahrbahn und die Behebung bestehender Entwässerungsprobleme in diesen Bereichen.

Grundlagen der Planung

1. Beschränkt auf die von der FEMA festgelegten Bereiche und Reparaturmethoden.

2. Die Steinschüttung wurde anstelle einer naturnahen Ufergestaltung gewählt, da es sich um ein Gebiet mit hoher Wellenenergie handelt.

a. Berechnungen zur Dimensionierung der Steinschüttung zeigen, dass Steine ​​mit einem Durchmesser von mindestens 1,2 Metern erforderlich sind, um der Wellenenergie und dem Auftrieb standzuhalten.

1. Steine ​​mit einem Durchmesser von 1,2 bis 1,5 Metern wiegen 3.600 bis 7.250 Kilogramm.
2. Höhe der Steinschüttung
   a. Die geplante Oberkante der Uferbefestigung soll, soweit möglich, dem Bemessungshochwasserstand (100-jähriges Hochwasserereignis) entsprechen.
3. Räumliche Einschränkungen für die Planung:

a. Beschränkt auf das im Besitz der Stadt Portland befindliche Gebiet/innerhalb des städtischen Straßenraums.

b. Beschränkt auf den Bereich zwischen der Hochwasserlinie und der Fahrbahn.
5. Budgetäre Einschränkungen:

a. Das Projekt soll so geplant werden, dass es voraussichtlich innerhalb des von der FEMA zugewiesenen Budgets liegt (und dieses nicht überschreitet).

Häufig gestellte Fragen

(Diese Seite wird aktualisiert und überarbeitet, sobald weitere Fragen zum Projekt eingehen.)

Frage: Wo finde ich die Projektpläne?

Antwort: Diese werden Anfang November 2026 auf dieser Webseite veröffentlicht.

Frage: Wie wurden die Projektgebiete festgelegt?

Antwort: Vertreter von FEMA und MEMA bewerteten die Schäden der Stürme im Januar 2024 und erstellten eine Schadensbeschreibung (DDD) der betroffenen Gebiete. Diese bildete die Grundlage für die Reparaturen im Rahmen des Projekts.

Frage: Warum werden diese Mittel für dieses Projekt und nicht für andere Projekte auf Peaks Island verwendet?

Antwort: Die Stadt Portland erhielt von FEMA Mittel für Reparatur- und Sanierungsmaßnahmen in den von FEMA als durch die Stürme im Januar 2024 beschädigt identifizierten Gebieten.

Frage: Ist die Planung abgeschlossen? (Oktober 2026)
Antwort: Die Planung ist noch nicht abgeschlossen und wird aktiv weitergeführt.

Frage: Wann ist mit der Ausschreibung/dem Bau dieses Projekts zu rechnen?

Antwort: Die Ausschreibung ist für diesen Winter geplant, der Baubeginn für 2027.

Frage: Wie wurde die Höhe der Uferbefestigung festgelegt?

Antwort: Die Oberkante der Uferbefestigung wurde so geplant, dass sie, soweit möglich, dem Bemessungshochwasserstand (100-jähriges Hochwasserereignis) entspricht.

Frage: Wie hoch wird die Steinschüttung über die Fahrbahn hinausragen?

Antwort: Antwort: Die Höhe der Uferbefestigung im aktuellen Entwurf über der Fahrbahn ist wie folgt:
Long Point Road (ca. 45 m lang): 0 bis 75 cm über dem Fahrbahnniveau
Seashore Avenue Bereich 1 (ca. 145 m lang): 0 bis 120 cm über dem Fahrbahnniveau
Seashore Avenue Bereich 2 (ca. 358 m lang): 0 bis 180 cm über dem Fahrbahnniveau
Davon befinden sich ca. 76 m in 150 bis 180 cm Höhe über der Fahrbahn im Bereich der Kreuzung von Seashore Avenue und Great Pond Road
Seashore Avenue Bereich 3 (ca. 396 m lang): 0 bis 105 cm über dem Fahrbahnniveau
Seashore Avenue Bereich 4 (ca. 137 m lang): 0 bis 105 cm über dem Fahrbahnniveau
Seashore Avenue Bereich 5 (ca. 168 m lang): 0 bis 60 cm über dem Fahrbahnniveau Höhe

Frage: Wie wird sich dieses Projekt auf den Zugang zum Strand auswirken?

Antwort: Der Strand ist entlang des Küstenabschnitts in allen Bereichen außerhalb des Projektgebiets sowie beidseitig der geplanten Uferbefestigungsabschnitte zugänglich.

Frage: Wird es zu Beeinträchtigungen der Parkmöglichkeiten entlang der Seashore Avenue kommen?

Antwort: Während der Bauarbeiten kann es zu Beeinträchtigungen der Parkmöglichkeiten kommen. Nach Abschluss der Bauarbeiten sind jedoch keine Beeinträchtigungen der Parkmöglichkeiten zu erwarten.

Frage: Warum wurde für die Gestaltung der Küstenlinie kein naturnaher Küstenschutz gewählt?

Antwort: Aufgrund der hohen Wellenenergie wurde eine Uferbefestigung anstelle eines naturnahen Küstenschutzes gewählt.

Frage: Bis wann muss das Projekt gemäß FEMA-Richtlinien abgeschlossen sein?

Antwort: Die Baufrist gemäß FEMA-Richtlinien endet am 31.12.2027.

**Frage: Wie hoch sind die FEMA-Mittel und die städtischen Haushaltsmittel, die für das geplante Projekt auf Peaks Island bereitgestellt werden?

Antwort: Die Aufteilung der für dieses Projekt bereitgestellten Mittel sieht wie folgt aus: Gesamtfinanzierung in Höhe von 6.009.458 $

FEMA-Anteil (75 %): 4.507.094,12 $

MEMA-Anteil (Bundesstaat) (15 %): 901.418,80 $

Stadtanteil (10 %): 600.945,88 $