Proyecto de estabilización de la costa de Peaks Island

Introducción

El proyecto de la costa de Peaks Island es un proyecto de reparación autorizado por FEMA bajo la Declaración de Desastre 4764-DR-ME, establecida en respuesta a la fuerte marejada ciclónica e inundaciones superficiales ocurridas entre el 9 y el 13 de enero de 2024.

Objetivos y financiación del proyecto

Los objetivos principales son proteger la infraestructura pública existente, estabilizar la costa erosionada y reparar las carreteras dañadas. El proyecto cuenta con un presupuesto de $6,009,458 provenientes de fondos de FEMA, MEMA y la ciudad. La financiación se distribuye en una proporción de 75/15/10, donde FEMA aporta el 75%, MEMA el 15% y la ciudad el 10%. Esto incluye $5,235,295 destinados a la reparación de la infraestructura para restaurarla a su estado previo a la tormenta y $774,163 asignados a medidas de mitigación para futuros eventos de tormenta.

Alcance del trabajo

Carretera Long Point: Esta área será restaurada a su estado previo a la tormenta. El trabajo incluye la reparación del revestimiento de escollera existente, la replantación de la vegetación nativa perdida y la reparación de la superficie de la carretera de grava.

Avenida Seashore: El proyecto se centra en cinco ubicaciones específicas a lo largo de esta carretera para su reparación y mitigación, según lo identificado por FEMA. Las mejoras incluyen la instalación de revestimientos de escollera de tamaño adecuado, construidos en relación con las cotas de inundación base. El proyecto también reparará la carretera dañada y resolverá los problemas de drenaje existentes en estas áreas.

Base del diseño

1. Limitado a las áreas y métodos de reparación identificados por FEMA
2. Se optó por el revestimiento en lugar de costas vivas debido a que se trata de un entorno de alta energía de oleaje

a. Los cálculos del tamaño de la escollera muestran que se requiere roca de más de 1,2 metros de diámetro para resistir la energía de las olas y la flotabilidad

1. Roca de 1,2 a 1,5 metros de diámetro = 3.628 a 7.254 kg
2. Altura del revestimiento

a. Diseñar la elevación superior del revestimiento para que cumpla con la elevación de la inundación base (tormenta de 100 años) siempre que sea factible.
4. Restricciones espaciales para el diseño:
a. Limitado al área propiedad de la ciudad de Portland/dentro del derecho de vía de la ciudad.
b. Limitado al área entre la línea de marea alta y la carretera.
5. Restricciones presupuestarias:
a. Diseñar un proyecto que probablemente cumpla con el presupuesto asignado por FEMA (sin excederlo).

Preguntas frecuentes

(Esta sección se actualizará y revisará a medida que surjan más preguntas sobre el proyecto)

Pregunta: ¿Dónde puedo encontrar los planos de diseño del proyecto?

Respuesta: Se publicarán en esta página web a principios de noviembre de 2026.

Pregunta: ¿Cómo se determinaron las áreas del proyecto?

Respuesta: Representantes de FEMA y MEMA evaluaron los daños causados ​​por las tormentas de enero de 2024 y elaboraron un DDD (Daño, Descripción y Dimensiones) de las áreas afectadas, que sirvió de base para las reparaciones de dichas áreas.

Pregunta: ¿Por qué se destinan estos fondos a este proyecto y no a otros en Peaks Island?

Respuesta: La ciudad de Portland recibió fondos de FEMA para la reparación y mitigación de estas áreas específicas, identificadas por FEMA como dañadas por las tormentas de enero de 2024.

Pregunta: ¿Está finalizado el diseño? (Octubre de 2026)
Respuesta: El diseño aún no está finalizado y se está trabajando en él.

Pregunta: ¿Cuándo se prevé que se licite/construya este proyecto?

Respuesta: Se prevé que la licitación se abra este invierno y que la construcción comience en 2027.

Pregunta: ¿Cómo se determinó la altura del revestimiento?

Respuesta: La elevación superior del revestimiento se diseñó para cumplir con la cota de inundación base (tormenta de 100 años) siempre que fuera posible.

Pregunta: ¿Qué altura alcanzará la escollera por encima de la carretera?

Respuesta: La altura del revestimiento en el diseño actual sobre la calzada es la siguiente:

Long Point Road (~150 pies de largo): varía de 0 a 2.5 pies sobre la elevación de la calzada

Avenida Seashore, Área 1 (~475 pies de largo): varía de 0 a 4 pies sobre la elevación de la calzada

Avenida Seashore, Área 2 (~1,175 pies de largo): varía de 1 a 6 pies sobre la elevación de la calzada

~250 pies de esta altura se encuentran entre 5 y 6 pies sobre la calzada, en el área de la intersección de la Avenida Seashore y Great Pond Road

Avenida Seashore, Área 3 (~1,300 pies de largo): varía de 0 a 3.5 pies sobre la elevación de la calzada

Avenida Seashore, Área 4 (~450 pies de largo): varía de 0 a 3.5 pies sobre la elevación de la calzada

Avenida Seashore, Área 5 (~550 pies de largo): varía de 0 a 2 pies sobre la calzada Elevación

Pregunta: ¿Cómo afectará este proyecto al acceso a la playa?

Respuesta: El público podrá acceder a la playa a lo largo de la zona costera en todas las áreas no afectadas por el proyecto, y a ambos lados de las secciones de revestimiento de escollera propuestas.

Pregunta: ¿Se verá afectado el estacionamiento a lo largo de la Avenida Seashore?

Respuesta: Es posible que haya afectaciones al estacionamiento durante la construcción, pero no se prevén afectaciones al estacionamiento como parte de este proyecto una vez finalizada la construcción.

Pregunta: ¿Por qué no se utilizó un enfoque de costa natural para el diseño de la costa?

Respuesta: Se optó por el revestimiento en lugar de costas naturales debido a que se trata de un entorno con alta energía de oleaje.

Pregunta: ¿Cuál es la fecha límite de FEMA para este proyecto?

Respuesta: La fecha límite de FEMA para la construcción es el 31/12/2027.

Pregunta: ¿Cuánto financiamiento de FEMA y presupuesto municipal se asignará para el proyecto propuesto en Peaks Island?

Respuesta: El desglose de los fondos asignados a este proyecto es el siguiente: $6,009,458 de financiación total.

Participación de FEMA (75%): $4,507,094.12

Participación de MEMA (estado) (15%): $901,418.80

Participación municipal (10%): $600,945.88