Projet de stabilisation du littoral de Peaks Island

Introduction

Le projet de restauration du littoral de Peaks Island est un projet de réparation autorisé par la FEMA (Agence fédérale de gestion des urgences) dans le cadre de la déclaration de catastrophe n° 4764-DR-ME, établie à la suite des importantes ondes de tempête et inondations de surface survenues entre le 9 et le 13 janvier 2024.

Objectifs et financement du projet

Les principaux objectifs sont de protéger les infrastructures publiques existantes, de stabiliser le littoral érodé et de réparer les routes endommagées. Le projet bénéficie d'un financement de 6 009 458 $ provenant de la FEMA, de la MEMA et de la Ville. Le financement est réparti comme suit : 75 % pour la FEMA, 15 % pour la MEMA et 10 % pour la Ville. Ce montant comprend 5 235 295 $ consacrés à la remise en état des infrastructures et 774 163 $ alloués aux mesures d'atténuation des risques liés aux futures tempêtes.

Étendue des travaux

Route de Long Point : Ce secteur sera remis en état. Les travaux comprennent la réparation de l'enrochement existant, la replantation de la végétation indigène disparue et la remise en état de la chaussée en gravier.

Avenue Seashore : Le projet cible cinq emplacements précis le long de cette route, identifiés par la FEMA, pour des travaux de réparation et d'atténuation des risques. Les améliorations comprennent l'installation d'enrochements de dimensions adéquates, construits en fonction du niveau de crue de référence. Le projet permettra également de réparer la chaussée endommagée et de régler les problèmes de drainage existants dans ces zones.

Principes de conception

1. Limité aux zones et méthodes de réparation identifiées par la FEMA.

2. L'enrochement a été privilégié par rapport à la restauration des berges naturelles en raison du milieu à forte houle.

a. Les calculs de dimensionnement de l'enrochement montrent qu'il faut des roches de plus de 1,20 m de diamètre pour résister à l'énergie des vagues et à la flottabilité.

1. Roches de 1,20 à 1,50 m de diamètre = 3 600 à 7 250 kg

2. Hauteur de l'enrochement :

a. Élévation supérieure du revêtement conçue pour atteindre le niveau de crue de référence (crue centennale) lorsque possible.

4. Contraintes spatiales de conception :

a. Limitée à la zone appartenant à la Ville de Portland/à l’intérieur de son emprise.

b. Limitée à la zone située entre la laisse de haute mer et la chaussée.

5. Contraintes budgétaires :

a. Concevoir un projet capable de respecter le budget alloué par la FEMA (sans le dépasser).

Foire aux questions

(Cette section sera mise à jour au fur et à mesure que de nouvelles questions concernant le projet seront reçues)

Question : Où puis-je trouver les plans du projet ?

Réponse : Ils seront publiés sur cette page Web début novembre 2026.

Question : Comment les zones du projet ont-elles été délimitées ?

Réponse : Les représentants de la FEMA et de la MEMA ont évalué les dommages causés par les tempêtes de janvier 2024 et ont établi un DDD (Dommages, Description et Dimensions) des zones touchées. Ce document a servi de base aux réparations prévues dans le cadre du projet.

Question : Pourquoi ce financement est-il utilisé pour ce projet et non pour d’autres projets sur l’île Peaks ?

Réponse : La ville de Portland a reçu du financement de la FEMA pour la réparation et la réduction des dommages dans les zones spécifiques identifiées par la FEMA comme ayant été endommagées par les tempêtes de janvier 2024.

Question : La conception est-elle définitive ? (Octobre 2026)

Réponse : La conception n’est pas encore finalisée et fait actuellement l’objet d’élaborations.

Question : Quand ce projet devrait-il faire l’objet d’un appel d’offres et être construit ?

Réponse : L'appel d'offres devrait être lancé cet hiver et la construction devrait débuter en 2027.

Question : Comment la hauteur du revêtement a-t-elle été déterminée ?

Réponse : La hauteur supérieure du revêtement a été conçue pour correspondre, dans la mesure du possible, au niveau de la crue de référence (crue centennale).

Question : Quelle sera la hauteur du Riprock au-dessus de la chaussée ? Réponse : La hauteur du revêtement au-dessus de la chaussée, dans le projet actuel, est la suivante :

Long Point Road (environ 45 m) : de 0 à 0,75 m au-dessus du niveau de la chaussée

Avenue Seashore, secteur 1 (environ 145 m) : de 0 à 1,20 m au-dessus du niveau de la chaussée

Avenue Seashore, secteur 2 (environ 358 m) : de 0,30 m à 1,80 m au-dessus du niveau de la chaussée

Environ 75 m de ce revêtement se trouvent entre 1,50 m et 1,80 m au-dessus de la chaussée, à l’intersection de Seashore Avenue et de Great Pond Road

Avenue Seashore, secteur 3 (environ 396 m) : de 0 à 1,05 m au-dessus du niveau de la chaussée

Avenue Seashore, secteur 4 (environ 137 m) : de 0 à 1,05 m au-dessus du niveau de la chaussée

Avenue Seashore, secteur 5 (environ 168 m) : de 0 à 0,60 m au-dessus de la chaussée Altitude

Question : Quel sera l’impact de ce projet sur l’accès à la plage ?

Réponse : Le public pourra accéder à la plage le long du secteur de Seashore, en dehors des zones concernées par le projet, et de part et d’autre des sections d’enrochement proposées.

Question : Le stationnement sera-t-il affecté le long de Seashore Ave ?

Réponse : Le stationnement pourrait être perturbé pendant les travaux, mais aucun impact n’est prévu après la fin du projet.

Question : Pourquoi l’approche de la protection du littoral n’a-t-elle pas été retenue pour la conception du littoral ?

Réponse : Le choix de la protection du littoral plutôt que de la protection du littoral est motivé par la forte houle.

Question : Quelle est la date limite fixée par la FEMA pour ce projet ?

Réponse : La date limite fixée par la FEMA pour les travaux est le 31/12/2027.

Question : Quel est le montant du financement de la FEMA et du budget municipal alloués au projet proposé pour Peaks Island ? Réponse : Le détail des fonds alloués à ce projet est le suivant : financement total de 6 009 458 $

Part de la FEMA (75 %) : 4 507 094,12 $

Part de la MEMA (État) (15 %) : 901 418,80 $

Part de la ville (10 %) : 600 945,88 $