Проект по стабилизации береговой линии острова Пикс

Введение

Проект по восстановлению прибрежной полосы острова Пикс — это проект, санкционированный FEMA в рамках Декларации о стихийном бедствии 4764-DR-ME, созданный в ответ на сильный штормовой нагон и поверхностное затопление в период с 9 по 13 января 2024 года.

Цели проекта и финансирование

Основные цели — защита существующей общественной инфраструктуры, стабилизация размываемой береговой линии и ремонт поврежденных дорог. Проект финансируется за счет средств FEMA/MEMA/города в размере 6 009 458 долларов США. Софинансирование осуществляется в соотношении 75/15/10, где FEMA вносит 75%, MEMA — 15%, а город — 10%. Это включает 5 235 295 долларов США, предназначенных для восстановления инфраструктуры до состояния, предшествовавшего шторму, и 774 163 доллара США, выделенных на меры по смягчению последствий будущих штормов.

Объем работ

Дорога Лонг-Пойнт: Этот участок будет восстановлен до состояния, предшествовавшего шторму. Работы включают ремонт существующей каменной насыпи, восстановление утраченной местной растительности и ремонт гравийного дорожного покрытия.

Прибрежная авеню: Проект нацелен на пять конкретных участков вдоль этой дороги для ремонта и смягчения последствий, как определено FEMA. Улучшения включают установку каменных насыпей адекватного размера, построенных относительно базового уровня паводка. Проект также отремонтирует поврежденное дорожное полотно и решит существующие проблемы с дренажем в этих районах.

Основа проектирования

1. Ограничено участками и методами ремонта, определенными FEMA.

2. Вместо «живых береговых линий» была выбрана каменная насыпь, поскольку это среда с высокой волновой энергией.
   a. Расчеты размеров каменной насыпи показывают, что для противостояния волновой энергии и плавучести требуется камень диаметром более 4 футов.

3. Камень диаметром от 4 до 5 футов = от 8000 до 16000 фунтов.

4. Высота насыпи.
   a. Расчет высоты верхней части берегоукрепительного сооружения должен соответствовать базовой отметке уровня паводка (шторм с периодом повторяемости 100 лет) там, где это возможно.

5. Пространственные ограничения при проектировании:
   a. Ограничено территорией, принадлежащей городу Портленд/находящейся в пределах полосы отвода города.
   b. Ограничено территорией между линией прилива и проезжей частью.

6. Бюджетные ограничения:
   a. Разработать проект, который, вероятно, будет соответствовать выделенному бюджету FEMA (не превышать его).

Часто задаваемые вопросы

(Этот раздел будет обновляться и пересматриваться по мере поступления дополнительных вопросов по проекту)

Вопрос: Где я могу найти проектную документацию?

Ответ: Она будет размещена на этой веб-странице в начале ноября 2026 года.

Вопрос: Как были определены зоны проекта?

Ответ: Представители FEMA и MEMA оценили ущерб от штормов января 2024 года и составили DDD (Ущерб, описание и размеры) зон, пострадавших от штормов, что легло в основу ремонта поврежденных участков в рамках проекта.

Вопрос: Почему это финансирование используется для этого проекта, а не для других проектов на острове Пикс?

Ответ: Город Портленд получил финансирование от FEMA на ремонт и смягчение последствий для этих конкретных зон, которые были определены FEMA как пострадавшие от штормов января 2024 года.

Вопрос: Проект окончательно утвержден? (Октябрь 2026 г.)
Ответ: Проект еще не утвержден, работа над ним ведется активно.

Вопрос: Когда ожидается проведение тендера/начало строительства?

Ответ: Тендер планируется провести этой зимой, а строительство начнется в 2027 году.

Вопрос: Как была определена высота берегоукрепительного сооружения?

Ответ: Высота верхней части берегоукрепительного сооружения была рассчитана таким образом, чтобы по возможности соответствовать базовой отметке уровня паводка (шторм с периодом повторяемости 100 лет).

Вопрос: На какую высоту будет выступать берегоукрепительное сооружение над проезжей частью?

Ответ: Ответ: Высота берегоукрепительного сооружения в существующем проекте над проезжей частью следующая:
Лонг-Пойнт-роуд (~150 футов в длину): от 0 до 2,5 футов над уровнем дороги
Сишор-авеню, зона 1 (~475 футов в длину): от 0 до 4 футов над уровнем дороги
Сишор-авеню, зона 2 (~1175 футов в длину): от 1 до 6 футов над уровнем дороги
~250 футов из этого составляют 5-6 футов над дорогой, в районе пересечения Сишор-авеню и Грейт-Понд-роуд
Сишор-авеню, зона 3 (~1300 футов в длину): от 0 до 3,5 футов над уровнем дороги
Сишор-авеню, зона 4 (~450 футов в длину): от 0 до 3,5 футов над уровнем дороги
Сишор-авеню, зона 5 (~550 футов в длину): от 0 до 2 футов над уровнем дороги Высота

Вопрос: Как этот проект повлияет на доступ к пляжу?

Ответ: Общественный доступ к пляжу вдоль прибрежной полосы возможен во всех зонах, не относящихся к проекту, а также по обе стороны от предлагаемых участков берегоукрепительной дамбы.

Вопрос: Повлияет ли это на парковку вдоль Прибрежной авеню?

Ответ: Возможно, во время строительства будут проблемы с парковкой, но никаких изменений в парковке после завершения проекта не ожидается.

Вопрос: Почему при проектировании береговой линии не использовался подход «живой береговой линии»?

Ответ: Вместо «живой береговой линии» была выбрана берегоукрепительная дамба, поскольку это среда с высокой волновой энергией.

Вопрос: Каков крайний срок, установленный FEMA для этого проекта?

Ответ: Крайний срок начала строительства по программе FEMA — 31.12.2027.

Вопрос: Какой объем финансирования FEMA и городского бюджета выделяется на предлагаемый проект на острове Пикс?

Ответ: Распределение выделенных средств на этот проект выглядит следующим образом: Общая сумма финансирования — 6 009 458 долларов США

Доля FEMA (75%): 4 507 094,12 долларов США
Доля MEMA (штата) (15%): 901 418,80 долларов США
Доля города (10%): 600 945,88 долларов США