皮克斯島海岸線穩定項目

引言

皮克斯島海岸計畫是根據 4764-DR-ME 號災害聲明，由聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 授權的修復項目，旨在應對 2024 年 1 月 9 日至 13 日期間發生的嚴重風暴潮和地表洪水。

專案目標和資金

主要目標是保護現有公共基礎設施、穩定侵蝕的海岸線並修復受損道路。該項目由 FEMA、MEMA 和市政府共同出資 6,009,458 美元。資金分配比例為 75/15/10，其中 FEMA 出資 75%，MEMA 出資 15%，市政府出資 10%。這筆資金包括 5,235,295 美元用於將基礎設施恢復到風暴前的狀態，以及 774,163 美元用於應對未來風暴事件的緩解措施。

工作範圍

長岬路：該區域將恢復到風暴前的狀態。工程內容包括修復現有拋石護岸、重新種植已消失的本地植被以及修復碎石路面。

海濱大道：該計畫針對聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 確定的沿線五個特定地點進行修復和減災。改良措施包括安裝尺寸合適的拋石護岸，其高度應與基準洪水位相符。該項目還將修復受損路面並解決這些區域的現有排水問題。

設計依據

1. 僅限於 FEMA 確定的區域和修復方法

2. 選擇拋石護岸而非生態海岸線，是因為這是一個高波浪能量環境

a. 拋石護岸尺寸計算表明，需要直徑 4 英尺以上的石塊才能承受波浪能量和浮力

1. 直徑 4 至 5 英尺的石塊 = 8,000 至 16,000 磅

2. 護岸高度

a.護岸頂部設計標高應盡量滿足基準洪水位（百年一遇洪水）的要求。

4. 設計的空間限制：

a. 僅限於波特蘭市所有/市有道路土地範圍內

b. 僅限於高潮線與道路之間的區域

5. 預算限制：

a. 設計專案時，應確保專案符合聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 的預算（不得超出）。

常見問題解答

（本部分將根據項目相關問題的增加進行更新和修訂）

**問：**我可以在哪裡找到專案設計方案？

**答：**這些方案將於2026年11月初發佈在本網頁上。

**問：**專案區域是如何決定的？

**答：**聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 和馬薩諸塞州緊急事務管理署 (MEMA) 的代表評估了2024年1月風暴造成的損失，並創建了受災區域的損壞描述和尺寸 (DDD)，作為本項目受損區域修復的基礎。

**問：**為什麼這筆資金用於本計畫而不是皮克斯島上的其他計畫？

**答：**波特蘭市已從FEMA獲得資金，用於修復和緩解FEMA認定的在2024年1月風暴中受損的特定區域。

**問：**設計方案是否已最終確定？ （2026年10月）

**答：**設計尚未最終確定，目前正在積極進行中。

**問：**該專案預計何時招標/開工？

**答：**工程預計今年冬季招標，並於2027年開始施工。

**問：**護坡的高度是如何決定的？

**答：**在可行的情況下，護坡頂部設計標高與基準洪水位（百年一遇暴雨）齊平。

**問：**拋石護坡將延伸至路面以上多高？

答案： 在目前設計中，路面以上護坡高度如下：

長岬路（約150英尺長）：高於路面0至2.5英尺

海濱大道1區（約475英尺長）：高於路面0至4英尺

海濱大道2區（約1175英尺長）：高於路面1至6英尺

其中約250英尺位於海濱大道與大池塘路交叉口附近，高於路面5至6英尺

海濱大道3區（約1300英尺長）：高於路面0至3.5英尺

海濱大道4區（約450英尺長）：高於路面0至3.5英尺

海濱大道5區（約550英尺長）：高於路面0至2英尺海拔

**問題：**本計畫將如何影響海灘的通行？

**回答：**公眾可以沿著海濱大道（Seashore Ave）進入所有非項目區域的海灘，以及擬建護坡兩側的海灘。

**問題：**海濱大道沿線的停車會受到影響嗎？

**回答：**施工期間可能會對停車造成影響，但預計施工完成後不會對停車造成影響。

**問題：**為什麼海岸線設計沒有採用生態海岸線方案？

**回答：**由於該地區波浪能量較高，因此選擇護坡而非生態海岸線方案。

**問題：**聯邦緊急事務管理局（FEMA）對本計畫的最後期限是什麼？

**回答：**FEMA規定的施工最後期限為2027年12月31日。

**問題：**擬建的皮克斯島（Peaks Island）計畫將獲得多少FEMA資金和市政府預算撥款？

答案： 本項目已分配資金的明細如下：總資金為 6,009,458 美元

聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 份額 (75%)：4,507,094.12 美元

州緊急事務管理署 (MEMA) 份額 (15%)：901,418.80 美元

市級份額 (10%)：600,945.88 美元