Preguntas frecuentes
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¿Qué propone el Consejo del Condado de Devon?
El Consejo del Condado de Devon está estudiando cambios en Dryden Road, Bovemoors Lane y sus alrededores
para crear rutas más seguras y atractivas para caminar y andar en bicicleta, a la vez que aborda las preocupaciones
sobre los niveles de tráfico local.
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- Opcional: Gira la flecha SVG personalizada al abrir */
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- Opcional: Agrega un efecto de desplazamiento a toda la barra para que los usuarios sepan que es clicable */
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¿Cuál es el propósito de este proyecto?
El proyecto Su objetivo es equilibrar las necesidades de tráfico local con la creación de rutas seguras y atractivas para peatones y ciclistas. También apoya el corredor ciclista estratégico E9, que conecta destinos clave en Exeter, incluyendo el centro de la ciudad, el Ayuntamiento, el Hospital Royal Devon and Exeter, Pynes Hill y Sowton.
Las propuestas buscan:
Mejorar la seguridad y la accesibilidad para peatones y ciclistas.
Responder a las preocupaciones locales sobre el impacto del tráfico.
Fortalecer la red de transporte activo, ayudando a las personas a elegir opciones de viaje más saludables y sostenibles.
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¿Se proponen cambios para los peatones?
Sí. La consulta busca opiniones sobre cuatro posibles nuevos puntos de cruce peatonal, incluyendo opciones para pasos de cebra o isletas peatonales en Haldon View Terrace y Bovemoors Lane.
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¿Por qué se están considerando nuevos pasos de peatones?
Comentarios locales ha resaltado la necesidad de puntos de cruce más seguros y convenientes. Las ubicaciones propuestas buscan mejorar el acceso a instalaciones, paradas de autobús y rutas peatonales.
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¿Se verá afectado el estacionamiento?
Bajo Opción 1. Sería necesario eliminar el estacionamiento existente en Dryden Road para permitir la circulación bidireccional de autobuses y espacio para la puerta de acceso.
Las opciones 2 y 3 no proponen explícitamente la eliminación del estacionamiento, pero los cambios en los bordillos o el ancho de las aceras podrían influir en la disposición del estacionamiento en etapas posteriores del diseño.
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¿Cómo se apoyará el ciclismo?
Los tres Las opciones buscan mejorar la seguridad y la comodidad del ciclismo.
La opción 1 mantiene el entorno actual de bajo tráfico para ciclistas.
La opción 2 introduce un carril bici exclusivo en sentido contrario.
La opción 3 proporciona carriles bici bidireccionales.
¿Cómo afectarán las propuestas a los servicios de emergencia?
Servicios de emergencia seguirá teniendo acceso en todas las opciones. En la Opción 1, la puerta de autobuses permitiría explícitamente el paso de vehículos de emergencia.
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¿Cómo afectarán las propuestas a los servicios de autobús?
Opción La opción 1 está diseñada específicamente para facilitar la circulación de autobuses mediante la introducción de una puerta de acceso y un espacio para que los autobuses esperen de forma segura cuando se aproxima el tráfico.
Las opciones 2 y 3 mantienen el acceso general al tráfico, pero pueden requerir una evaluación adicional de las operaciones de autobuses durante el diseño detallado.
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/* Opcional: Añade un efecto de desplazamiento a toda la barra para que los usuarios sepan que se puede hacer clic */
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¿Son estas opciones los diseños finales?
N.º Las tres opciones de trazado de la carretera y las cuatro ubicaciones de los pasos de peatones son conceptos iniciales. Su objetivo es recopilar comentarios antes de comenzar cualquier trabajo de diseño detallado.
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¿Qué cambios se realizaron anteriormente en Dryden Road?
Durante el Durante la pandemia de COVID-19, la financiación nacional apoyó medidas temporales para fomentar el transporte activo. Una de ellas fue restringir el acceso de vehículos motorizados en Dryden Road, entre Well Oak Park y Kipling Drive, para mejorar la seguridad de los ciclistas en la ruta E9.
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¿Por qué el Consejo del Condado de Devon está consultando nuevamente sobre Dryden Road y sus alrededores?
El Consejo del Condado de Devon introdujo previamente una restricción temporal para vehículos motorizados en Dryden Road durante la pandemia de COVID-19 para fomentar la seguridad al caminar y andar en bicicleta. En 2022, tras una consulta, este cierre se hizo permanente. Sin embargo, tras su implementación, surgieron preocupaciones sobre el aumento del tráfico en las carreteras cercanas. Como resultado, el Comité de Carreteras y Órdenes de Tráfico de Exeter (HATOC) acordó realizar una nueva consulta para revisar los impactos y explorar opciones alternativas.
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¿Por qué se realiza la revisión ahora?
Local Los concejales del Comité de Carreteras y Órdenes de Tráfico de Exeter (HATOC) solicitaron una nueva revisión en octubre de 2025 tras las preocupaciones surgidas sobre cómo había cambiado el tráfico después de los cierres de carreteras anteriores.
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¿Cómo hará que esta consulta sea inclusiva y accesible?
Somos Publicaremos información en línea, organizaremos eventos presenciales y pondremos los materiales a disposición en diversos formatos previa solicitud. Proporcionaremos información suficiente en una variedad de formatos accesibles para que los participantes puedan responder de forma informada a la consulta. Toda la información está disponible en línea y ofrecemos dos sesiones informativas presenciales sin cita previa: una durante el día y otra al anochecer.
Los carteles y el material de comunicación incluirán un número de teléfono al que las personas pueden llamar para obtener ayuda o más información si no tienen acceso a internet.
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¿Cómo puedes asegurarte de que la gente se entere de la consulta?
A Se realizó un mapeo de partes interesadas antes del período de consulta para identificar a los grupos clave que serán contactados directamente sobre esta consulta. Se distribuirán postales a aproximadamente 1667 direcciones residenciales y comerciales en un área de 200 m a lo largo de los corredores y alrededor de los cruces. Solicitamos a todas las partes interesadas que compartan publicaciones en redes sociales destacando la consulta y colocaremos carteles en áreas comunitarias y autobuses para promoverla lo más ampliamente posible.
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¿Qué sucede después de la consulta?
El Consejo Revisaremos todos los comentarios, evaluaremos el impacto en el tráfico y la seguridad, y elaboraremos recomendaciones para que HATOC las considere en una reunión futura.
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